此外，一家在开曼群岛设立的公司Infinities Technology (Cayman) Holding Limited(买方母公司)同意按照双方认可的7亿美米买方母公司估值向人人公司发行价值4000万美米的股份。

本次交易完成之后，意味着人人公司已经剥离社交网络业务，专注于境内二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和Saas业务为代表的境外业务。

今年9月人人公司发布的2018财年第二季度财报显示，人人公司总营收达1.350亿美米，同比增长582%，净利润为1.661亿美米，而去年同期是亏损1720万美米。而二手车业务已经成为人人公司的主营业务，这部分业务的收入为1.227亿美米，占到总营收比的90.9%。

罗超频道(微信ID：luochaotmt)认为，人人网的问题主要是没能抓住移动互联网的机会，从校园走出社会的过程遇到了瓶颈。人人网近年来投资了很多领域，比如SoFi、雪球等，但都没有做大做强，因此有人说陈一舟是很好的投资人，却不算成功的企业家。

人人网一度被视作是中国的Facebook，2011年人人公司登陆纽交所上市首日市值就达到了70亿美米。之后，陈一舟先后进入了游戏、团购、互联网金融、直播、二手车和区块链等业务，但是人人网最核心的业务社交网络却被逐渐边缘化。

今年8月5日，陈一舟还发布文章称人人网已经不是公司最大的业务，同时他现在也不适合做青年人社交，这背后也源于中国社交网络领域已经有太多强大的竞争对手，面对月活10亿的微信和月活5亿的抖音，人人网已经很难再突出重围。

人人网的前身是由美团创始人王兴和王慧文等同学在2005年创立的校内网，但是校内网在2006年因为资金问题被陈一舟收购，上市不久之后，人人网便在微信和微博的竞争下进入衰退期。 如今人人网被剥离卖出，也是无奈之举，2000万美米的价格，令人唏嘘。记得笔者毕业那会儿，人人网是跟BAT一样当红的去处，如今却沦落至此，互联网行业也早已是沧海桑田，不知道陈一舟在签字的时候会做何感想?